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晚高峰新闻:电动MINICOOPERPAULSMITH设计师款开启预售;宝马凭借行业首创亚麻纤维部件荣膺顶级创新大奖;大众与众今年将推4款车型-云开中国官网
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晚高峰新闻:电动MINICOOPERPAULSMITH设计师款开启预售;宝马凭借行业首创亚麻纤维部件荣膺顶级创新大奖;大众与众今年将推4款车型
作者:小编 日期:2026-01-22 点击数: 

  电动MINI COOPER PAUL SMITH设计师款正式面向中国市场开启预售。新车推出羊皮纸白、拂晓灰、子夜黑三种颜色车身,同时搭配两种Paul Smith专属订制车顶,共6种个性配色组合。

  MINI PAUL SMITH设计师款是MINI与英伦老友Paul Smith联手打造的“设计师作品”,Paul Smith以高定服装的设计思路深度参与了整个车型的设计和定义。故事始于数年前的一次分享,当新一代MINI COOPER的设计图呈现在Paul Smith面前时,他兴致盎然,当即提议:“我们共同打造一款能真正量产的合作车型吧!”经过四年的紧密共创,从车漆调色、内饰材质,到每一个手写体字符的笔触,这款车完整呈现了Paul Smith的审美哲学、艺术态度和人生感悟。

  设计师Paul Smith为该系列特调了3种车漆颜色。Paul Smith以奥斯汀Mini上经典的“老英格兰白”和“婆婆纳蓝”为灵感,带来了“羊皮纸白”和“拂晓灰”,进一步丰富了MINI白色和灰色系色谱。同时,Paul Smith以自己的家乡为灵感,设计了一款全新的绿色。这款“诺丁汉绿”被运用在车顶、轮毂盖、进气格栅边框、后视镜等处,是设计师个人印记的含蓄体现。

  经典彩色条纹是Paul Smith的标志性设计元素。在电动MINI COOPER PAUL SMITH设计师款上,Paul Smith如同设计高定服装一般,使用了多种装饰细节和工艺呈现经典条纹。比如驾驶员侧车顶上亮眼但克制的彩色条纹装饰、方向盘上低头可见的10色编织彩条绑带、仪表台上利用环保材料立体编织的暗调条纹织物……设计师对材质、纹理、图案和色彩施展魔法,在方寸之间展现个性与美学,让这款车成为一件真正的设计师作品。

  更可贵之处是,Paul Smith用充满智慧的乐观和幽默,为这款车注入了满满的“人情味”。解锁车门时地面投射出的手写体“Hello”问候、脚垫上寓意幸运的手绘兔子,都为车主带来不可复制的暖心慰藉。为了保留这份有温度的祝福,Paul坚持使用手写体,比如有设计师签名的轮毂盖、写有“Every day is a new beginning!”的迎宾踏板,这类非标准化的零部件对工业化生产带来了巨大的挑战。MINI工程师为此开发了专属零部件,按照宝马集团统一的质量标准进行测试、验证和生产。这些原厂零部件都有独立编号,即使未来这款车型停产,零部件也能持续供应至少12年。

  电动MINI COOPER PAUL SMITH设计师款基于电动MINI COOPER SE打造,标配行车安全辅助系统、自动泊车辅助系统,以及带记忆功能的10向电动调节运动座椅、LED互动式大灯及尾灯、智能无钥匙进入及数字钥匙等装备。目前,少量展车已抵达部分MINI经销商伙伴店端。

  宝马集团携手合作伙伴,荣获业界权威奖项—— “JEC 复合材料创新奖”(汽车与道路运输-零部件类别)。该奖项于巴黎JEC世界复合材料展上颁发,旨在表彰宝马在量产车外观部件中,成功应用可持续材料的开创性成就,为汽车产业融合创新与环保树立全新标杆。

  2025年6月,宝马集团率先宣布,将在量产车型中引入源自天然亚麻纤维的复合材料。此次获奖标志着该创新材料已成功实现从研发到规模化应用的跨越。宝马集团将天然纤维复合材料应用于量产车的可视部件,不仅是技术上的突破,更让可持续理念通过产品让用户“看得见,摸得着”。

  这一纤维复合材料技术的创新应用,源于宝马与 Bcomp有限公司、Cobra先进复合材料有限公司及PPG Wörwag涂料公司持续多年的协同研发。联合团队成功攻克了一项核心工程技术挑战:确保天然纤维复合材料在满足系列化生产要求的同时,亦能承载包括车顶板在内的整车结构所需的高强度与高品质标准,实现了从实验到量产的完美跨越。

  天然纤维的应用,为未来车型带来了切实的环保效益与性能提升。它不仅有效降低了产品的全生命周期碳足迹,同时为轻量化目标贡献了创新解决方案。材料测试证实,由此制成的内外饰部件,在品质与性能上均表现出色。

  以未来车型的车顶板为例,用天然亚麻纤维复合材料替代传统碳纤维,可在生产环节减少约 40% 的二氧化碳当量排放,并赋予产品更优的可回收性与末端生命周期表现,且更易回收,让高性能与低碳排并行不悖。

  据大众汽车(安徽)数字化销售服务有限公司首席营销官(CMO)陈竞透露,大众安徽与众的产品阵容将在2026年得到全面拓展,计划推出四款车型,其中包括三款全新车型。

  除此前已披露的纯电轿车“与众07”和纯电SUV“与众08”外,与众还将在2026年四季度推出一款全新的B级纯电轿车。全年两款SUV、两款轿车的产品规划,标志着大众安徽在新能源汽车市场的进一步布局,覆盖更多细分市场。

  从时间线来看,最早面世的将是与众08,将会在一季度正式上市。定位为中大型SUV,配备800V超快充技术和L2++级辅助驾驶系统,支持车位到车位辅助驾驶,智能座舱方面整合了大语言模型。其长宽高分别为5000/1954/1672(1688)mm,轴距达到3030mm。动力上,该车将搭载最大功率230千瓦的电机,并提供两种不同容量的动力电池,分别为82.368kWh和95.04kWh,对应的续航里程有630km、700km和730km三种版本可供选择,满足不同用户的需求。

  2026款与众06与和与众07将于第二季度推出,两款车型的目标用户分别为一二线城市乐活家庭及一二线城市乐活青年。

  与众06属于年度改款车型,预计配置将有所升级,现款车型售价区间为18.99-24.99万元。

  与众07是大众与小鹏合作的首款架构车型,基于大众专为中国市场开发的CEA电子电气架构打造。新车长宽高分别为4853/1852/1566mm,轴距为2826mm。动力方面,该车将搭载最大功率170千瓦的电机,并配备国轩高科的磷酸铁锂电池,展现出大众在纯电轿车领域的技术实力。

  全新轿车将是一款中大型纯电轿车,基于CEA电子电气架构平台搭载,支持800V快充,定位高于与众07,命名方面很有可能采用“与众09”,将会在2026年第四季度上市。根据谍照,新车外观将会采用与众最新的家族式设计风格,与与众08颇为相似,车头采用分体式大灯设计,上方日行灯非常狭长并与品牌LOGO相连,在其下方则配备梯形通风口设计。侧面来看,拥有十分狭长的车身,并在尾部采用溜背设计。车辆尾部隐约可以看到尾灯轮廓,与前大灯形成呼应,另外从尾门曲线来看,其依旧采用传统的尾门设计,而非掀背式尾门。此外,新车车内将会配备大尺寸悬浮式中控屏,并会拥有一体式桶形座椅。

  据《日刊汽车新闻》、彭博社等外媒援引多位知情人士的话报道称,三菱电机拟出售旗下汽车零部件业务,计划于1月26日前接收潜在买家的第一轮报价,潜在买家除其他汽车零部件供应商外,还涵盖多家私募股权基金。有知情人士指出,该业务的出售价格预计为2000亿-3000亿日元(约合人民币88亿-132亿元)。

  据了解,三菱电机此次计划剥离的汽车零部件业务,涵盖混合动力和电动汽车的逆变器、电机,以及车载娱乐系kaiyun网页版 kaiyun入口统等产品。数据显示,2025上半财年(2025年4-9月),该业务营收为4228亿日元,但营业利润率仅为5%,显著低于公司整体8.2%的利润率水平。三菱电机计划剥离这项业务,加快提升经营效率,推进业务结构优化调整。

  事实上,该业务的重组早有铺垫。早在2024年4月,三菱电机将汽车零部件业务拆分设立为三菱电机移动出行公司,并着眼于与外部资本构建合作关系,推进业务重组。2025年5月,三菱电机启动大规模业务重组战略,宣布将在2025财年(2025年4月-2026年3月)内,完成价值8000亿日元的业务线评估,以决定相关业务的存续或终止,对缺乏增长前景的业务板块研究退出方案。

  汽车零部件业务长期以来被视为集团的业绩短板,当时三菱电机就明确提出,将重新评估汽车零部件业务的定位,其中涵盖内燃机汽车相关零部件及电动汽车零部件等多条产品线。此次推进出售正是这一进程的延续。

  对此,三菱电机公关部门负责人回应称:“公司正按此前披露的规划,推进经营效率优化与业务组合战略调整。后续若出现需披露的事项,将及时履行信息公开义务。”

  汽车零部件业务的出售,是三菱电机2025年启动的大规模业务重组战略的关键落子,核心逻辑是剥离低利承压业务、集中资源攻坚高价值赛道,加速业务重心向高增长领域转移,重点布局功率半导体、暖通空调(HVAC)、数字化解决方案等赛道。其中,功率半导体作为战略核心,正成为资源倾斜的重中之重。据悉,三菱电机在日本熊本县建立的8英寸功率半导体工厂已于2025年11月启动试生产。

  从汽车零部件业务的交易推进节奏来看,三菱电机目前已进入潜在买家筛选的关键阶段,计划于1月26日进行首轮竞标,后续将根据报价情况推进尽职调查及交易谈判。

  德国政府计划重启电动车补贴项目,拟通过总额30亿欧元的预算向购车者提供1500至6000欧元不等的补贴,该计划将持续至2029年,申请可追溯至2026年1月1日,线月开放。

  据悉,本次补贴政策重点惠及中低收入家庭,目前传闻描述将对年收入低于4.5万欧元的家庭开放优先权,并可能设置4.5万欧元车价上限。作为配套政策,电动车税收减免政策将延长至2035年,预计减少约6亿欧元税收。

  值得关注的是,补贴政策并不排除中国品牌,这为正在欧洲市场稳步拓展的中国车企提供了重大机遇。德国环境部长卡尔斯滕·施耐德明确表示:“没有证据显示中国汽车制造商在德国大量涌入,因此我们将直面竞争而非设置限制。”

  德国曾在2023年底因预算问题取消电动车补贴,直接导致2024年电动车销量下跌27%。此次新政标志着联合政府试图以更灵活的方式推动能源转型,尤其在欧盟松绑2035年内燃机禁令的背景下,反映出德国在环保目标与产业现实间的平衡策略。

  相较于法国、意大利等设置“本土保护条款”的欧洲国家,德国对华开放的补贴政策将为中国品牌提供重要市场机遇。此次重启的补贴规模虽不及2016-2023年间累计发放的100亿欧元,但配合税收优惠等组合政策,有望在短期内提振消费信心,并为本土车企电动化转型争取窗口期。

  外交部领事保护中心1月19日发布提醒,警惕防范不法分子假冒12308领保热线实施诈骗。

  老张今年58岁了,是个退休教师,平时身体挺硬朗,除了有点高血压,也没啥大毛病。最近天气转凉,老张像往常一样,吃完饭就想着泡个热水澡,然后舒舒服服地睡一觉,可刚从浴缸里出来,他就觉得一阵头晕,紧接着眼前一黑,倒在了浴室地上。

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  编者按:现实中,一些党员领导干部和普通群众因纪法意识淡薄,对某些行为的性质存在认知偏差,底线不清、界限不明,导致违纪违法行为的发生。北京市纪委监委结合实际,推出误区系列释纪释法短视频,对常见的认识误区予以厘清,敬请关注。

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