2月5号内地主流摩托车媒体“骑士网”引用《二轮车新闻》所发布的2024年日本全年新车销售数据，分享了去年在日本市场销量排名前十的中小排量摩托车。
从中我们发现此类车型的销量，其实并没有我们想象中的那么高，很多单品车型的全年累计销量基本都没有过万，但他们依然是这一级别中的佼佼者，一起来瞧一瞧吧！
该车全年累计销量为9015台，它其实就是内地版CM300的小老弟，并已推出了2025款自动版，这一版本的亮相可能会带来本年度的销量暴增，因为该车已经连续七年位居榜首，所以这种技术升级势必会引发当地摩友们的追捧。
该车型对于我们来说并不陌生，因为屏幕前就有不少它的忠实用户。PCX160去年共计卖出了6133台，属于小排量踏板车中的王者。
这款车是很多内地用户的梦中情车，但它是否会被引入一直是一个谜。而该车去年在日本市场卖出了4402台。作为一款跨界车型这款车拥有更高的可玩性和外观上的独特性。
这是一款复古攀爬车，它和内地市场上的CL300只是排量不一样而已。它去年卖出了2906台。
这款车对于我们来说就比较陌生了，它是一款越野车，并且是相对比较专业的那一类。去年全年卖出了kaiyun网页版 kaiyun入口2866台。
这是一款入门级休闲旅行车，去年卖出了2655台。该车整体外形和内地市场上的DL开云官方 kaiyun官方网250会比较相似，但它采用的是非圆形大灯，并搭载的是单缸油冷电喷发动机。
这是一款复古街车，整体造型和车型定位与内地市场上的CB300R比较相似，所采用的也是单缸水冷引擎。去年共计卖出了1946台。
活跃在东南亚市场的铃木极客飒250系列，凭借仿赛和街车两个版本，去年在日本市场卖出了1768台。
请注意这是X开头的155版本，并不是我们能够接触到的NMAX155，两款车型在定位和细节表现上会有本质区别。去年卖出了1729台。
该系列车型是MT-03和R3的排量缩小版，实际排量下调到了249 cc，最大功率为26KW，最大扭矩为23N·m，性能依然激进。去年共计卖出了1662台。
从以上销售数据我们可以看出，本田摩托的占比依然很高，尤其是PCX160具有压倒性的优势，另外250 cc在当地非常受欢迎，这主要是因为日本有非常明确的驾照分级制度，所以才会有内地市场上常开云官方 kaiyun官方网见车型的排量缩小版。那么以上十款kaiyun网页版 kaiyun入口车型中，你会更认可哪一款呢？
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