月各地置换更新政策在加码，市场持续拉升火爆，今年零售增速偏低，这是基本符合预期的。以旧换新政策刺激的是换购需求，并非刚性购买需求，消费群体的政策敏感度极高，需求波动较大。受政策收缩的影响，
国家宏观经济持续向好，消费信心相对稳定，但由于部分地区的以旧换新和报废更新补贴政策大幅收紧，11月零售出现环比负增长，而且燃油车零售下降达到22%，因此近期经销商的观望心态也较强。随着反内卷的效果良好，市场促销力度保持温和，因此月初的零售进度并不快。
受今年新能源车车购税免税到期，明年买车多5个点车购税的政策影响，消费者年末购车紧迫感仍会很强。为应对交付周期延长导致的消费者购车成本上升，车企纷纷推出购置税补贴方案，这种兜底式方案只是今年年末的暂时行为，未来不可持续。不少用户在观望2026年以旧换新政策，因此，尽管今年12月是“0”购置税最后窗口期，支撑一定翘尾但有限。
12月30日《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》发布，新能源卡车和公交车强补贴力度超预期，乘用车补贴改为按比例的力度缩水较大，但可持续性更强。由于今年12月的超预期的调整，2026年1月的“十五五”的开门红kaiyun登录入口 kaiyun平台是可以期待的。
12月第1周批发日均4.3万台，同比去年同期降40%，环比上月同期降18%。
12月第2周批发日均6.2万台，同比去年同期降22%，环比上月同期降13%。
12月第3周批发日均8.1万台，同比去年同期降9%，环比上月同期降11%。
12月第4周批发日均11.8万台，同比去年同期降14%，环比上月同期降26%。
12月第5周批发日均21.0万台，同比去年同期降增45%，环比上月同期增12%。
由于统计节点不同带来最后一周的增速的波动大。组合看：12月第4-5周合计批发同比去年同期增5%，环比上月同期降3%。
12月1-31日全国乘用车厂家批发275.9万辆，同比去年同期下降10%，较上月同期下降8%；今年以来累计批发2952.4万辆，同比去年增长9%。
2025年12月共有23个工作日，较去年同期多一天，较11月的20个工作日多3天，12月生产销售时间相对充裕。12月第一周厂家批发销量相对缓慢，主要是11月零售偏弱，目前的零售回暖慢于预期，连续两个月的渠道库存增长较快，经销商在月初极其谨慎的进车。而2024年12月的市场热情超强，连续的去库存导致经销商去年年末库存较低，经销商进货更加主动积极，推动第一周批发暴增。今年12月相对2023年12月的表现也是稍低的，而总体增速好于2024年，因此今年12月稳健，期待2026年的开门红。
国内稳健、出口强，三季度以来中国汽车出口局面向好，部分海外市场增长良好。自主新能源的海外市场表现亮眼，燃油车的俄罗斯去库存压力减少，推动汽车出口全方位持续提升。随着中国插混和普混等车型的出口力度加大，海外市场的自主品牌对国际品牌的冲击会逐步明显，按照近20年中国耐用消费品的出口强势增长的经验，中国汽车出口持续暴增是没问题的。
汽车产品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。随着国内车企觉悟的提升和汽车产品复杂度提升，这几年召回事件日益增多。召回成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，为保障社会公众人身、财产安全和各国汽车行业的健康发展做出了巨大贡献。
2023年累计召回181批次728万台，2024年累计召回160批次879万台，2025年1-12月累计召回129批次375万台，累计召回数量同比下降57%。2025年3月召回很少，9月召回较多，召回的压力减小。目前召回的375万台车辆中，召回主要是乘用车产品较多，卡车和客车数量很少，商用车和摩托仅1千台，占万分之三，今年挂车企业有一些召回，也是难得的召回态度。目前外资企业召回次数较多，自主召回次数逐步提升。新能源车的召回数量逐步增大，电池与软件的召回日益规范。传统车召回没有出现新的趋势性事件，消费政策环境对促消费是很支持的。
2025年末发改委公布了2026年汽车以旧换新的补贴政策，而工信部公布了《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》第25批和26批，这是对2026年汽车市场发展的重大利好。2026年汽车以旧换新从定额改 “比例+上限” 分档，意义重大。短期稳大宗消费、释放换购潜力，助力稳增长；长期推动绿色低碳与产业升级，加速淘汰老旧高排放车，强化新能源与高效燃油车导向，提升财政资金效率。全国统一规则压缩套利，叠加超长期特别国债保障兑付，形成政策引导与市场驱动的良性循环，同时倒逼车企向智能化、高附加值转型，为高质量发展注入动能。由于商用车的政策基本不退坡，乘用车置换更新补贴单车均值退坡约30%，报废更新补贴单车均值退坡约20%，而且2026年的商用车免税目录的传承比例高，因此2026年的商用车表现会更突出。从第25批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》看，乘用车的技术提升快，产品升级明显，以旧换新政策下，新购车型需纳入新能源汽车免征车辆购置税目录方可享受补贴。从2024-2025年免税目录车型进入2026年目录的情况来看，呈现显著差异化特征：乘用车未延续进入新目录的车型2203款占比达43%较高，卡车老产品未进入目录的302款占比8%，客车老产品未进入新目录的923款占比21%，专用车未进入新目录的1140款占9%，这一变化反而为新能源乘用车行业带来积极影响——倒逼企业加速新品研发与迭代，为高质量发展奠定基础。因此2026年的新能源乘用车将实现高质量发展。由于2026年的补贴政策发布早，体系性推进快，政策年初就能落地，因此预计2026年1月的乘用车市场将呈现开门红的良好走势。
2025年1-11月份世界汽车销量达到8766万台，新能源汽车达到2033万台，广义新能源车销售比例达到世界汽车销量占比为30%，比2024年全年增长3.7个百分点的水平。2025年1-11月的新能源车份额达到23.2%，其中纯电动车的占比达到15.3%，插电混动达到7.9%的汽车比例，新能源表现优秀。
今年1-11月美国新能源的销量141万台增速6%，相对近几年增速较好。由于高关税和新能源补贴取消的涨价因素，美国新能源车11月销量7.8万台同比降41%，环比降10%。欧洲新能源乘用车今年1-11月销量332万台，较去年同期增量76万台，增30%。初步统计欧洲新能源乘用车11月33.8万台、同比增28%。
2025年中国新能源乘用车世界份额68.4%，其中11月中国新能源乘用车世界份额达到73.7%的高份额。2025年1-11月份的世界新能源的增减量贡献度中，中国占了68%，德国占了增量的5%，印度占了4%的贡献度作用。
2025年1-11月中国在世界纯电动车市场份额64.3%份额，较2024年份额微增1个点。2025年1-11月中国在世界插电混动份额达到76.4%的超高水平，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。
2025年11月自主新能源乘用车海外市场销量份额20%，环比10月提升1.3个百分点。由于自主新能源出口表现较好，而美国变化大，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额从2024年的9.9%，今年1-11月上升到15.4%的提升较大。
12月31日，2026款传祺向往M8正式上市，售价30.99-38.99万元。全系标配鸿蒙座舱HarmonySpace，乾崑版搭载华为乾崑智驾ADS，感知硬件包含1个192线个4D毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，支持高速/城区领航辅助、车位到车位领航辅助、遥控/代客泊车等功能。匹配44.5kWh三元锂电池组，官方零百加速时间8s，CLTC纯电续航里程248km，WLTC综合续航里程1177km，百公里亏电油耗6.15L，支持3C快充和6kW对外放电。
月31日，新款锐胜王牌M7上市，新车共推10款，售价区间为5.98万-10.98万元。外观与老款车型基本保持一致。新车配备前排50W无线快充、全新车机UI、HiCar/Carlink等。新车提供1.6L，2.0L燃油和2.0L CNG动力，匹配5MT，8TIP变速箱。
月31日，一汽丰田bZ3智享家上市，新车共推4款，售价区间为10.98万-15.98万元。外观与现款车型基本保持一致。新车采用全新座舱设计。配备激光雷达+Momenta 5.0驾驶辅助系统。新车CLTC纯电续航里程为510km，517km，610km，600km。
1.两部门：2026年支持汽车报废更新支持汽车置换更新国家发展改革委、财政部发布关于
2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。支持汽车报废更新。个人消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车报废更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高不超过2万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高不超过1.5万元）。支持汽车置换更新。个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）。2.
三部门发布2026年度符合申领汽车出口许可证条件的企业名单近日，商务部、工业和信息化部、市场监管总局确认了
2026年度符合申领汽车和摩托车产品出口许可证条件的企业名单，并予以公布。3.
四部门印发《汽车行业数字化转型实施方案》近日，工信部等四部门印发《汽车行业数字化转型实施方案》，到
2027年，整车标杆企业智能制造能力成熟度等级提升一档，零部件企业数字化水平显著提升，研发设计工具普及率超95%，关键工序数控化率超70%。行业全员劳动生产率较2025年提升10%。4.
工信部标准体系建设重点包括新能源汽车近日，工业和信息化部办公厅印发《制造业中试标准体系建设指南（
2025版）》。其中提到，到2027年累计制修订标准50项以上，到2030年累计制修订标准100项以上，建成涵盖基础通用、关键技术和行业应用的先进制造业中试标准体系，引领制造业中试创新发展。重点领域涵盖智能网联新能源汽车、低空装备等。5.
工信部：新车申报明年将提前“曝光”整体内饰照片近日，工信部装备工业发展中心正式发布《关于〈公告〉标准实施及产品准入相关要求调整的通知》，明确自
2026年第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》起，所有新申报的乘用车必须在准入材料中提供前排驾驶室整体布置实拍照片及对应的《产品使用说明书》。6.
月1日，商务部表示，2025年，以旧换新相关商品销售额超2.6万亿元，惠及超3.6亿人次。其中，汽车以旧换新超1150万辆。7.
月31日，统计局发布数据，12月份，制造业PMI为50.1%，比上月上升0.9个百分点。8.
中国提前下达625亿元超长期特别国债支持以旧换新国家发改委会同财政部，已向地方提前下达
2026年第一批625亿元人民币超长期特别国债支持消费品以旧换新资金计划。9.
上海：2026年对购买新能源汽车符合条件者免费发放专用牌照额度近日，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》出台，自
2026年1月1日起施行，有效期至2026年12月31日。其中提出，上海市在非营业性客车总量控制的原则下，对消费者购买新能源汽车用于非营运的，免费发放专用牌照额度。四、企业信息
月1日，中国汽车市场迎来开门红。五菱汽车率先宣布，即日起至3月31日，购买五菱宏光MINIEV、缤果、星光全系车型可享受购置税全额补贴，由厂家承担全部费用。广汽丰田宣布全系车型参与“厂家代付购置税”活动，北京越野则针对BJ40、BJ60等车型提供购置税全免并赠送专业越野装备包。沃尔沃针对全新XC70车型推出1.4万元购置税补贴和3年3次免费保养的组合政策。2.
12月30日发布公告称，公司部分限售股即将解禁上市，本次解除限售股份的数量为846.17万股，占公司发行总股本的0.0854%。本次解除限售的股份上市流通日期为2026年1月5日，解禁股类型为股权激励。3.
月30日，创维汽车官方宣布，其同孟加拉汽车工业有限公司正式签署混合动力车型合作主协议，双方高层在签约仪式后围绕技术对接、生产规划及市场落地等核心议题展开具体商务谈判。目前，创维汽车的海外业务已覆盖全球66个国家及地区。4.
2025年12月31日召开第七届董事会第17次会议，审议通过多项重要议案。会议同意选举现任总经理閤先庆为公司第七届董事会董事，任期与本届董事会一致。董事会还通过了修订包括《独立董事制度》、《关联交易决策管理制度》在内的12项公司制度的议案，其中部分制度修订需提交股东大会批准。5.
广汽本田已完成收购东风本田发动机公司近日，原东风本田发动机有限公司发生工商变更，东风集团股份等退出股东行列，新增广汽本田汽车有限公司为全资股东，同时企业名称变更为广汽本田发动机有限公司。
月30日，吉利控股集团董事长李书福发表2026年新年致辞表示，2026年起，吉利将首期投入5000万元，未来陆续投入3亿元，启动青年创新创业激励计划。7.
奇瑞汽车就“与追觅合作”作出回应有消息称，追觅造车目前最主要合作伙伴是奇瑞汽车，双方合作车型为捷途纵横
G700，第一款车预计大概2026年第一季度会推出。对此，奇瑞汽车方面回应称：“并无此事”。8.
奇瑞汽车东盟最大工厂落地越南据报道，奇瑞汽车东盟最大工厂将落地越南兴安省，投资
8亿美元，2030年的年产能将达20万辆，包含燃油、混动、纯电产品。计划2026年投产16款新车，目标五年内杀入越南市场前三。同时，奇瑞汽车还将同步推进渠道扩张，计划将当地经销商网络从当前的40家拓展至75家，进一步提升终端触达能力。9.
月29日，赛力斯汽车有限公司完成工商变更，经营范围新增“人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发、人工智能应用软件开发”等AI核心领域业务。10.
赛力斯：已获得L3级自动驾驶测试牌照近日，赛力斯在互动平台表示，公司已获得
L3级自动驾驶测试牌照。公司正积极布局“AI+具身智能”等前沿战略科技领域，持续强化技术科技型企业底色，继续夯实技术竞争力。目前各项工作正稳步推进，后续将根据相关要求及时履行信息披露义务。11.
SU7改款、SU7行政版、一款增程五座SUV及一款增程七座SUV。其中SU7改款与增程七座SUV预计在上半年推出，SU7行政版与增程五座SUV则安排在下半年至年底上市。13.
2026年第一场直播，表示今年会将更多的精力放在汽车上，交付目标既不能太高也不能太低，定在了55万辆。14.
月31日，一汽-大众宣布领导班子成员调整。中国一汽党委常委、副总经理陈彬同志不再兼任一汽-大众汽车有限公司党委书记、总经理；董修惠同志任一汽-大众汽车有限公司党委书记、总经理。15.
月29日，众泰汽车公告称，公司董事长李立忠因个人家庭原因申请辞去董事长、董事职务，同时辞去董事会战略委员会主任委员、提名委员会委员职务。五、行业信息
1.车用固态电池国家标准征求意见稿取消“半固态电池”表述近日，国家标准计划《电动汽车用固态电池 第
1部分：术语和分类》已经进入征求意见阶段。征求意见稿根据电池单体内部传递离子方式不同，将电池分为液态电池、混合固液电池和固态电池，此前业内常提及的半固态电池未在其中。2.
曹操出行巨资收购两公司曹操出行于港交所公告称，公司的并表联属实体杭州优行同意向浙江济底及梅赛德斯
-奔驰出行分别收购蔚星科技（耀出行）50%股权，总现金对价2.25亿元；公司间接全资附属公司苏州优行同意收购，且吉利控股同意出售吉利商kaiyun登录入口 kaiyun平台务（吉利商旅）的全部股权，现金对价为6500万元。待两项收购事项分别完成后，耀出行、吉利商旅将成为曹操出行的全资附属公司。六、跨国集团与国际市场
1.保时捷新专利用气流屏障替代传统敞篷车风挡保时捷的一项新专利的落地，或许会让保时捷
911和Boxster敞篷车彻底告别传统敞篷车风挡。这套系统的最终效果，是借助吹出的气流形成一道屏障，阻挡车外紊乱气流涌入座舱，同时摒弃了传统实体风挡操作的麻烦、及其外观突兀的设计。2.
保时捷所持布加迪股份将被埃及富豪收购据报道，由埃及亿万富翁萨维里斯家族后裔联合创立的
HOF资本，以及BlueFive资本，正就收购保时捷股份公司所持有的布加迪超跑品牌母公司股份进行谈判。3.
2027年，丰田GR GT将正式上市，该车采用全铝底盘与混合动力V8系统，还会衍生GR GT3赛道版。2028年，雷克萨斯LFA继任者预计发布，将搭载高性能纯电动力系统。此外，丰田还计划推出世纪品牌全新超豪华轿跑。4.
韩国L&F公司与特斯拉签订的电池材料供货协议金额下调至7386美元韩国电池材料生产商
L&F公司发布公告称，其2023年与特斯拉签订的供货协议金额，已从最初预估的29亿美元大幅下调至7386美元。5.
OFV）发布的数据显示，2025年挪威新上牌车辆中纯电动汽车占比达95.9%，其中12月单月纯电车上牌占比更是高达98%。6.
Stellantis评估旗下14个品牌去留路透社援引多名消息人士的说法称，
Stellantis新任CEO安东尼奥·菲洛萨正把提振销量的优先级置于获得利润之上，并开始“评估”旗下14个品牌，准备通过重新投资入门级车型等举措，争取夺回北美与欧洲市场份额，让“全球第四大车企”重新回到正轨。由于美国联邦排放法规有所放宽，加之公司正在执行美国市场的销售扭转计划，Stellantis决定恢复生产搭载V8发动机的Ram TRX皮卡。2027款Ram 1500 SRT TRX将于2026年底上市。7.
三星电子美国晶圆厂加速布局2nm产能据韩国文化日报，三星电子位于美国得克萨斯州泰勒的晶圆厂正加速全面布局先进制程，工艺已从原计划的
Tofas提交的交易所文件显示，由于年终盘点和计划性维护活动，其布尔萨工厂将于2026年1月2日至1月11日暂停生产。计划自2026年1月12日起恢复运营。10.
2026年1月1日起上调汽车价格，加权平均涨幅为0.6%。附：近日信息合集
