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三个“确定性”定调2026摩托车发展
作者:小编 日期:2026-03-19 点击数: 

  2026年全国两会期间,一份近2万字的《政府工作报告》摆在代表委员面前。通览全文,虽未直接出现“摩托车”三个字,但对于从业者而言,报告的多个章节都与行业息息相关,释放出多项积极的政策信号,利好摩托车未来发展。

  今年全国两会期间,全国人大代表、湖北顺丰速运有限公司工会主席汪勇提交了一份《关于研究设立电动摩托车绿色号牌的建议》。其核心诉求是:建议公安部修订机动车号牌标准,将电动摩托车从现行黄牌体系中单列,增设绿色号牌,以体现其新能源属性。

  首先是以旧换新政策。2024年以来,中央财政持续安排资金支持消费品以旧换新,汽车是补贴力度最大的品类之一,家电等亦被纳入,但摩托车(含电动摩托车)始终未出现在政策清单中。这一缺位的影响不容忽视:摩托车国内年产销超2200万辆,其中相当比例为使用年限较长的燃油摩托车,农村市场尤为集中。大量老旧车辆排放标准偏低,消费品更新需求真实存在,只欠“政策激活机制”的东风。

  其次,新能源号牌政策。新能源汽车推行绿色号牌已有多年,绿牌在路权、停车、限行豁免等方面形成配套机制,成为对新能源消费者的制度性激励。而电动摩托车作为同样具备低碳排放属性的机动车,目前仍沿用与燃油摩托车无差别的黄色号牌。汪勇在建议中指出,这种安排“未能体现电动摩托车的新能源属性”。

  事实上,电动摩托车的法规处境还面临另一重压力。多个城市多年实施的“禁摩令”在近年来引发争议——2025年,全国人大已收到针对部分地方“禁摩”规定的备案审查建议,摩托车通行权问题正在行业内引发讨论。

  重庆市公安局在答复代表建议时表示,目前暂无新能源摩托车号牌种类,相关工作仍在推进中。这是相关机构层面的正式回应,或许也是这一议题进入制度推进轨道的起点。

  2025年,摩托车行业整体财务表现稳健。全行业营业收入1590.30亿元,同比增长10.73%;利润总额122.97亿元,同比增长34.11%。利润增速明显高于收入增速,表明行业正逐步走出低价竞争惯性,盈利能力持续改善。

  出口是主要增长引擎。2025年,摩托车出口1823.46万辆,出口额113.89亿美元,同比分别增长25.77%和30.67%;出口均价超过624美元,较十年前近乎翻番。

  出口额增速高于出口量增速,价格拉动效应在统计数据上清晰显现。这意味着出口结构正在发生积极变化:不只是卖得更多,而是附加值更高。

  从市场分布看,三大区域呈现不同增长逻辑。拉丁美洲仍是最大出口目的地,累计出口668.61万辆;非洲市场出口595.96万辆,同比增长59.09%,为增速最快区域;欧洲市场出口额16.76亿美元,同比增长38.72%,其订单单价明显高于其他区域,对均价提升的拉动作用不可忽视。

  拉丁美洲和非洲市场的增长,主要来自当地摩托车普及率持续提升带来的增量需求,庞大人口基数和尚未饱和的市场空间,构成出口量的中长期基本盘。欧洲市场的意义则在于,其对产品品质、排放标准和品牌认知度要求更高,能在欧洲实现规模增长的产品,在技术和品质上基本通过了高标准市场验证。两条线并行发展,是当前出口结构改善的核心逻辑。

  这种量价双升结构,与政府工作报告“出口多元化”和“质量导向”的政策取向形成积极呼应。但也需正视外部压力:欧盟碳关税正对摩托车进口产品产生成本影响;东南亚制造商在低端市场的竞争持续存在;部分“一带一路”沿线国家开始推动本土化生产要求。这些变量,都是2026年出口能否延续高增长的现实挑战。

  2026年1月,摩托车出口132.3万辆,出口额8.76亿美元,同比分别增长24.94%和31.28%,延续了2025年的高增长势头。虽单月数据尚不足以作出全年判断,但开局数字表明,外部需求在当前阶段仍然旺盛。

  综合《政府工作报告》政策信号和行业当前态势,可以梳理出以下几条实质性判断:

  在消费政策层面,以旧换新覆盖摩托车的条件已经具备,关键在于推动落地。摩托车年产销超2200万辆,老旧燃油摩托车存量庞大,农村市场更新需求明显,这是以旧换新政策潜在覆盖的现实基础。汪勇的建议有明确诉求,相关行业协会和龙头企业应形成协同,系统整理行业数据、测算政策实施效益,推动政策论证进入决策链条。

  在电动化转型层面,绿牌是技术推广的制度前提。电动摩托车产量增速持续高于行业整体,但在号牌管理上缺乏对其新能源属性的制度确认,导致技术转型缺少政策层面的正向激励。绿牌问题的推进,带动效应不仅限于消费端,还包括充电基础设施建设和地方管理政策的联动改善。充电基础开云官方 kaiyun官方网设施是电动摩托车规模化的实际瓶颈,当前阶段,制造企业参与标准制定、积极配合主管部门政策研究,比单纯等待政策落地更为关键。

  在出口层面,均价提升是结构性机会,而非一次性红利。欧洲高端市场的增速和均价水平,已在数据上验证产品升级路径的可行性。但这条路对供应链、研发投入、认证体系的要求都在提高,均价翻番不是市场自然给予的,而是行业主动向上的结果,也需要持续投入才能维持。面对欧盟碳关税和部分市场的本土化要求,出口企业需尽早布局合规体系和海外服务网络,而非等到外部政策门槛真正提高时再被动应对。

  两会的政策信号已经明确释放,行业所处位置也相对清晰。《政府工作报告》提供了可以借力的政策方向和表达诉求的空间。能否把握住这个窗口,取决于行业自身的组织能力和政策推动的持续性。

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