1、摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械，摩托车动力装置采用的都是内燃机，按照发动机冷却方式的不同，可以分为水冷发动机和风冷发动机，授权公告号为cn 219139176 u的实用新型专利公开了发动机及摩托车，通过改变内部的对冷凝水的水阻，来提高散热能力，但是该装置不能均匀与快速的对对发动机的内部进行降温，影响发电机的使用，勇士现有的发动机在运动时产生较大的噪音，会造成噪音污染，该摩托车发动机在使用时，不能对活塞进行均匀润滑，活塞长时间使用会造成磨损，影响后续使用。
1、本实用新型的目的在于提供一种低噪式摩托车发动机，以解决上述背景技术中提出的产生较大的噪音，会造成噪音污染，不能快速的对内部的零件进行降温，不能对活塞进行均匀润滑的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪式摩托车发动机，包括外壳，所述外壳的内壁固定连接有隔音层，且外壳的内壁内嵌设置有出气孔，所述外壳的内部滑动安装有活塞，且外壳的内部底面固定连接有冷凝管，所述外壳的表面固定连接有气泵，且气泵的两端分别与冷凝管的两端相连接；
4、所述排气机构包括：固定设置在出气孔表面的吸音棉，内嵌设置在外壳内壁内部导热棒；
6、所述润滑机构包括：滑动安装在设置在外壳内壁表面的齿条一，转动安装在外壳表面的齿轮，滑动安装在外壳内部的齿条二，固定安装在齿条二末端的挤压板，固定安装在外壳表面的润滑油囊，且内嵌设置在润滑油囊内壁底面的管道，内嵌设置在外壳内壁中的空腔，内嵌设置在外壳内壁表面的注油孔；
8、所述冷却机构包括：转动安装在冷凝管内部的旋转轴，对称套设安装在旋转轴表面的风扇一与风扇二。
9、优选的，导热棒的一侧设置在外壳的内部，且导热棒的另一端贯穿外壳的外表面设置在外壳的外侧，并且导热棒与出气孔的位置交错设置。
10、优选的，齿条一的一端与外壳之间连接有弹簧，且齿条一与齿轮的表面相贴合，并且齿条一与齿轮为啮合连接，且齿条一与活塞的表面相贴合。
11、优选的，挤压板设置在外壳的外侧，所述齿条二的末端贯穿外壳的外侧与挤压板相连接，且齿条二与外壳为滑动连接，并且齿条二与齿轮为啮合连接。
12、优选的，挤压板的一侧与润滑油囊的表面相贴合，所述空腔与注油孔设置为贯通连接，且注油孔与活塞的位置对应设置。
13、优选的，冷凝管与风扇一处设置有半圆形凸起，且风扇一的一端设置在冷凝管的半圆形凸块内部。
14、优选的，冷凝管与旋转轴为转动连接，且风扇一设置在冷凝管的内部，并且风扇二设置在冷凝管的外侧。
16、1.设置了冷凝管与气泵，通过气泵带动冷凝管内部的冷凝水移动，可以对外壳的内部进行降温，同时冷凝水移动时带动风扇一转动，风扇一可以将冷凝管冷却的空气进行扩散，可以增加降温的效率，同时热量向上移动热量，通过导热与出气孔热量传递到外壳的外侧，防止热量在外壳的内部堆积，同时隔音层与吸音棉，可以对外壳内部的空气进行降噪，防止噪音泄露；
17、2.设置了活塞、齿轮与润滑油囊，当活塞在移动时，可以通过加压板挤压润滑油囊，使润滑油囊内部的润滑油涂抹在活塞的表面，对活塞进行润滑，减少活塞与发动机之间的摩擦力，防止活塞受到磨损，增加发动机的使用寿命，增加电动机的实用性。
2.根据权利要求1所述的一种低噪式摩托车发动机，其特征在于：所述导热棒(3002)的一侧设置在外壳(1)的内部，且导热棒(3002)的另一端贯穿外壳(1)的外表面设置在外壳(1)的外侧，并且导热棒(3002)与出气孔(3)的位置交错设置。
3.根据权利要求1所述的一种低噪式摩托车发动机，其特征在于：所述齿条一(4001)的一端与外壳(1)之间连接有弹簧，且齿条一(4001)与齿轮(4002)的表面相贴合，并且齿条一(4001)与齿轮(4002)为啮合连接，且齿条一(4001)与活塞(4)的表面相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种低噪式摩托车发动机，其特征在于：所述挤压板(4004)设置在外壳(1)的外侧，所述齿条二(4003)的末端贯穿外壳(1)的外侧与挤压板(4004)相连接，且齿条二(4003)与外壳(1)为滑动连接，并且齿条二(4003)与齿轮(4002)为啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种低噪式摩托车发动机，其特征在于：所述挤压板(4004)的一侧与润滑油囊(4005)的表面相贴合，所述空腔(4007)与注油孔(4008)设置为贯通连接，且注油孔(4008)与活塞(4)的位置对应设置。
6.根据权利要求1所述的一种低噪式摩托车发动机，其特征在于：所述冷凝管(5)与风扇一(5002)处设置有半圆形凸起，且风扇一(5002)的一端设置在冷凝管(5)的半圆形凸块内部。
7.根据权利要求1所述的一种低噪式摩托车发动机，其特征在于：所述冷凝管(5)与旋转轴(5001)为转动连接，且风扇一(5002)设置在冷凝管(5)的内部，并且风扇二(5003)设置在冷凝管(5)的外侧。
本技术公开了一种低噪式摩托车发动机，包括外壳的内壁固定连接有隔音层，且外壳的内壁内嵌设置有出气孔，所述外壳的内部滑动安装有活塞，且外壳的内部底面固定连接有冷凝管，所述外壳的表面固定连接有气泵，且气泵的两端分别与冷凝管的两端相连接。该低噪式摩托车发动机，设置了kaiyun登录入口 kaiyun平台冷凝管与气泵，通过气泵带动冷凝管内部的冷凝水移动，可以对外壳的内部进行降温，同时冷凝水移动时带动风扇一转动，风扇一可以将冷凝管冷却的空气进行扩散，可以增加降温的效率，同时热量向上移动热量，通过导热与出气孔热量传递到外壳的外侧，防止热量在外壳的内部堆积，同时隔音层与吸音棉，可以对外壳内部的空气进行降噪，防止噪音泄露。
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