2024重庆摩展期间，钱江系列多车上市，包括两台踏板-鸿150RS、鸿250ADV，以及骁900，还有钱江旗下kaiyun网页版 kaiyun入口贝纳利品牌发布两台巡航，哈伦252和哈伦402。
鸿150RS的外观相比现款鸿150变化很大，新车采用科幻机甲造型，生物肌肉线条与科技感结合，确实显得更有未来感。动力采用水冷150cc发动机，12.2kW的最大功率和14.8N·m的最大扭矩，搭配128kg的车身，百公里油耗量2.3L。并且还有脉冲启动和自启停功能。
鸿250ADV的造型基本和鸿150ADV如出一辙，只不过动力从150cc升级到250cc。
250cc的发动机拥有19kW的最大功率，以及24.5N·m的最大扭矩，相比150提升不少，整备质量158kg。
配置上前14寸后13寸铝合金轮毂，搭配全地形轮胎，电控系统包含ABS和TCS，其他智能配置包括钥匙靠近解锁 、可调风挡、 标配USB接口、车联网系统、 TFT仪表等。
其实贝纳利的TRK902在今年北京摩展就亮相了，但是一直没有上市，反而是骁900提前上市，不过展车的车身拉花还是TRK902X，不知道后续交付会不会更改拉花。
新车搭载了一台直列双缸四冲程水冷904cc引擎，最大功率77kW，最大马力为104.7Ps。前双碟Sunstar+Brembo卡钳、后单碟 Sunstar+Brembo卡钳。悬架方面，采用Marzocchi品牌，预载阻尼全段可调前减震+预载可调后减震。
配置上，高清行车记录仪、胎压监测、7寸超大智能液晶仪表、人车互联、摄像头前后双摄，这也省去了后期加装前后摄像头的问题，还是非常人性化的配置。
赛421在这次摩展上仅亮相，其实这台车已经在工信部公示过了，是一台小排量四缸仿赛，当然也是剑指凯越的450RR。
新车外观还是干净利索，没有夸张的定风翼反而显得车身非常流畅，从设计语言上也摆脱了钱江家族风格，当然很可能这将是钱江次世代的全新设计风格。
从工信部公布的发动机最大功率，已经达到57kW，也就是78Ps，已经超越了凯越450RR的52kW。不过整备质量176kg，还是比凯越450RR的165kg沉了11kg，当然凯越当年确实对轻量化做得比较极端。
和赛421同时亮相的还有一台Super9，很明显它走的是复古Cafe Racer的路线，也就是复古仿赛，可以说市面上很少有钱江不去竞争的市场，春风刚刚拿出500SR Voom，钱江就将Super9亮相，造车速度或者说新车储备量确实很充足。
外观确实能看到不少奥古斯塔Superveloce的影子，虽然精致感差了一些，但四缸发动机是实打实的，而且复古的外观我相信也开云官方 kaiyun官方网会收获大批粉丝，毕竟真正为了运动买跑车的还是少说。
哈伦系列是贝纳利品牌最新的巡航系列，而钱江对这台车的保密工作做得也非常好，直到上市前都不知道这个名字。车身采用了摇篮式车架，这点还是保证了复古的基调，很短的车尾也在模仿bobber风格，但最终还是没有放弃后座，显得有些不伦不类。
哈伦402明显比哈伦252要长了不少，更加有巡航的气质。排气尾段也更加修长。其他包括车架和设计风格都和哈伦252一样。
最后好像每一届车展都是钱江发力的车展，而这届重庆摩展钱江一口气上市了5台车，亮相2台车，所以这次钱江的展台也是人山人海，重庆的摩托文化依然还在，中国摩托的大本营屹立不倒。
